特别是在运作中，我们需求留意产品的运用功率，能够用在功率比拟大的设备减速上面，由于它的才干有限，需求依托轴承的受力作用，将能量停止传送，完成减速的作用。假设我们运用运动比拟剧烈的产品停止减速处置，很有可能会损坏电动机等等部件，带来严重的结果。

传动小斜齿轮磨损。

这种齿轮一般都会安装在立式减速机上面，立式安装就特别容易造成润滑油量不足，减速机在停止运作的时候，电机和减速机之间的传动齿轮上面的由就会流失，从而得不到润滑保护，再次启动的时候，齿轮就会由于得不到有效的润滑，从而导致磨损加剧，甚至损坏。

蜗轮蜗杆减速机在加工工艺及选材上没有做好，就有可能造成传动的失效。也是齿轮减速机厂家在生产部件时可能遇到的问题，如硬面减速机硬度没有达到要求，丝杆升降机轴承设计不合理也会出现类似的问题。

由于蜗杆传动啮合摩擦较大、蜗轮滚刀难以铲背及形状尺寸误差等原因.以致加工出的蜗轮齿面很难与相配的蜗杆齿面完全达到符合理论要求的共扼状态。因此蜗杆与蜗轮齿在材料组合上既要有耐磨性又要有良好的跑合性能。

新减速机使用时，于连转300小时后，需更换新油，其后每使用2500小时需换油，但在使用过程中仍应定期检查油的质量，若油有杂质，老化，变质情况，必须随时更换。

减速机应使用固定品牌、号码之齿轮油，不应将不同品牌、号码或不同类型的油相混合使用。在换油过程中，应先将减速机内部清除干净，再注入新油。