随着我国慢慢实现小康社会，越来越多的人有能力购买私家车，公路上的汽车也越来越多，交通意外也正比上升，其中，有些汽车由于过了报废年限而没有进行报废的汽车引起的交通事故为数不少。所以国家也有一些明文规定，如《报废汽车回收管理办法》第12条规定，过了报废年限的报废汽车一定要进行报废处理，不得将报废汽车出售、赠予或者以其他方式转让给非报废汽车回收企业的单位或个人。车主自己也不得私自拆解报废汽车。一定要交给合法的报废汽车回收公司处理，否则，由公安机关没收违法所得，并处2千元以上2万元以下的罚款。
在我国，不论2013年之前你如何保养轿车，假设运用逾越15年，就会报废。但是，2018年的新政是非常合理的，将15年的强制限速改为60万公里。假设我们每年跑3万公里，轿车报废需求20年。假设车主往常不开车，他们的车或许40年内都不会报废。
尽管我们的强制报废政策非常广泛，但是省会城市和兴旺城市会束缚轿车从国1到国3在公路上跋涉，从另一个角度来看，依旧是束缚旧车的跋涉。轿车报废仍然与尾气排放有关。毕竟，我们应该买一辆环保理念的车，排放规范每三到五年就会有恰当的变化，所以朋友们在买车的时分更应该留心尾气的排放。
那么，假设一辆车在报废前都能正常跋涉，它的本钱是多少?当车辆运用一段时刻后，应报废。我国还鼓舞公民报废旧轿车。报废轿车一定会得到很大的补助，但是补助的多少要看年份。
依据以前，容量小于1L、1L - 1.35L和大于1.35的轿车将取得6000元、10000元、18000元的巨额补助。正是因为有了这么大的补助，大多数车主才会在无法报废轿车的时分挑选报废。
以前，我国家用普通汽车报废是有年限限制的，到了一定年限必须强制报废，这个规定极不合理甚至有点脑残，后来到了2003年，新的汽车报废管理办法实施，取消了机动车强制报废年限，按照新的规定，家用轿车行驶60万公里以后，国家引导报废，不采取强制措施(更加人性化)。一般的家用汽车，按照每年2万公里来算，可以开30年，但是几乎没几个人能开到这个数字，就目前的现状，大部分人5年左右换车是常态，因此，能把车开到报废的司机，是司机中的战斗机。
除此之外，受损严重的事故车在一定标准的判定下也有可能成为报废车。这类的车是不能经过维修、更换零件等操作重新上路的，一旦被交警查到会受到处罚。因此按照规定走报废程序才是车主需要做的事
汽车作为20世纪重要的发明，如今早已经进入了普通百姓的家庭，有的家庭甚至不止一辆车，由此带来的环境问题日趋严重，其中，报废汽车的回收就是个大问题，基本上各个国家的政府都对报废汽车的回收专门立法，来加强报废汽车的管理，虽然近几年我国汽车行业有了长足的进步和发展，但是在报废汽车的回收方面，相比发达国家还是有不小的差距。
我国的汽车报废后如何处理
我们国家目前对报废汽车的处理还是比较粗放式的处理方法，汽车报废后会有专门的回收厂家进行回收，国家会给厂家和车主一定数额的补贴。报废汽车回收厂家会对报废车进行拆解，值得注意的是，汽车的发动机、变速箱、后桥、方向机等重要零部件，必须彻底销毁，但是有些高端车的零部件再拆解后，一些不法商贩仍然会偷偷的私下售卖。