常见PI965/PI966/PI967/PI968/PI969/PI970包装类别电池货物：
§ PI965；PI966；PI967；PI968；PI969；PI970 出自IATAGuidance Document
§ UN3090；UN3091；UN3480；UN3481指的是UN编号，在《联合国危险物品运输试验和标准手册》中，“危险货物一览表”以及“通用的和未另列明条目的正确运输名称清单”中通过UN 编号查找对应的运输信息。在危险货物一览表中包含了其类别、包装类型、特殊规定、注意事项等相关信息。
PI965出货标准：
1、IATA已经将PI965货物定性为DG（Dangerous Cargo），即危险品货物；分为IA（功率超过100WH）、IB（功率小于100WH）两种类型；我们经常碰到有移动电源、纯锂电池、电动车、滑板车、平衡车、太阳能发电系统等，目前IA与IB出货要求如下：
①IA（功率超过100WH）出货，需要用UN纸箱包装，且单件不超过35KG，UN纸箱如下图所示：
②IB（功率小于100WH）出货，用普通纸箱即可，但单件不超过10KG，如下图所示：
2、IA、IB货出口只能从香港出口，大陆无法承运此类货物，且只能上货机航班，目前主要航司有PO、RU、OZ、KZ、ZP、5S、WE、5Y、KE、K4，主要飞往欧洲、美国、中东印巴、南美以及亚洲部分地区。
3、其他包装要求：
①箱子必须够新够硬，不能有褶皱破损；
②外箱不要贴任何标示（唛头可以），所有电池标签及UN标示等均在香港仓贴；
③出货必须打成托盘/卡板再交货，以免运输过程中损坏箱子（因为香港仓没那么多箱子更换）；
4、出货操作简要流程：
①货到香港仓库打包装贴标签，签DGD（斑马纸）；
②送往机场验货；
③验货通过在机场货站Stand By，根据旺季，淡季排仓时间不固定，但一定会排；
温馨提示：危险品出口请大家按照标准合法合规操作，香港特别行政区政府，香港民航处规定：如果因为瞒报出现事故，责任人（shipper、货运代理、DGD签署人）会受到罚款25万港币以及2年监禁的处罚，请大家切勿以身试法！
1.国际快递计费重量
遵照国际航空协会(IATA)规定，按实际重量与体积重量两者的定义与国际航空货运协会规定，货物运输过程中计费的重量是按整批货物的实际重量和体积重量两者之中较高的计算。（EMS除外，可不计抛）
实际重量: 是指需要运输的一批物品包括包装在内的实际总重量，也称为毛重；
体积重量: 是指针对货物体积换算成的重量，称为体积重量；
体积重量大于实际重量的货物又常称为抛货。
体积重量计算方法（适用UPS、FEDEX、DHL、TNT）：
体积重(KG) = 长(CM) * 宽(CM) * 高(CM) /5000
EMS除外，任一单边超过 60cm的包裹，进行计算体积重。
体积重(KG) = 长(CM) * 宽(CM) * 高(CM) /6000
理赔服务
1.未投保的包裹按以下条款理赔：
a）对于少件、缺货、破损的货物
如收件人收到的包裹重量、数量、件数不符、破损的包裹，请收件人收到包裹24小时内向目的地DHL反馈丢失或破损情况。并在7个工作日内将收件人在当地登记的备案号提供给我司，以便向DHL的调查索赔。如经DHL核实后，赔偿为免运费，赔偿包裹的申报价值，不超过100USD，部分破损或丢失需按实际丢失数量占总数的百分比赔偿，但赔偿不超过USD100。
b）由于海关抽查造成的包裹丢失
包裹在经过海关时，海关打开包裹检查，可能导致包裹丢失、包裹内物品（全部或部分）丢失、或被海关扣押。我司不承担由此带来的任何责任。